[ 출퇴근 거리 얼마나 걸리나요? ]

[ 출퇴근 거리 얼마나 걸리나요? ]

여러분은 오늘 아침 출근길에 어떤 생각을 하셨나요? 혹시 꽉 막힌 도로 위에서 혹은 발 디딜 틈 없는 지하철 안에서 내 소중한 인생의 시간이 길바닥에 뿌려지고 있다는 느낌을 받지는 않으셨나요? 이미 서울과 경기도권은 하나의 생활권으로 묶어 있습니다. 메가시티라고 하죠. 그런 메가시티가 이제는 서울 수도권이 아닌, 충청권, 호남, 영남도 말이 나오고 있습니다. 과연 우리는 직장을 위해 어디까지 이동할 수 있을까요? 그리고 그 한계선은 어디쯤일까요?

 

 

출퇴근 거리의 심리적 마지노선은 어디일까요

우리가 흔히 말하는 수도권은 이제 서울을 넘어 경기 전역으로 확장되었습니다. 서울에 주요 기업들이 밀집해 있다 보니 자연스럽게 경기도에 거주하며 서울로 진입하는 인구는 날로 늘어가고 있지요. 보통 통계청 자료나 여러 설문조사를 보면 직장인들의 평균 출퇴근 시간은 40분에서 50분 내외로 나타나곤 합니다. 하지만 실제 현장에서 체감하는 부분은 훨씬 더 긴거 같습니다.

 

헤드헌터 업무를 하면서 많은 후보자를 만나다 보면 출퇴근 거리에 대한 재미있는 공통점을 발견하게 됩니다. 서울이나 수도권에 거주하시는 분들은 보통 편도 1시간 정도까지는 무난하게 다닐 수 있는 거리라고 생각하십니다. 조금 더 욕심을 내거나 정말 가고 싶은 회사라면 1시간 20분에서 30분 정도까지도 감내하시죠. 우리나라의 지하철과 광역버스 인프라가 워낙 잘 갖춰져 있다 보니 가능한 일입니다.

 

하지만 재미있게도 지방 거점 도시로 눈을 돌려보면 상황이 전혀 다릅니다. 부산이나 광주 등 지방권 채용을 진행할 때 출퇴근 시간이 자차 기준으로 1시간을 넘어가면, 지원자체를 포기하는 경우가 매우 높습니다. 수도권에 비해 상대적으로 교통 체증이 덜하고 이동의 편의성이 높음에도 불구하고 심리적인 거부감은 수도권보다 훨씬 더 강하게 나타나는 것이지요. 이는 아마도 수도권 사람들이 겪는 교통 지옥에 대한 내성이 지방에서는 상대적으로 낮기 때문이 아닐까 싶습니다.

 

 

김포에서 판교까지의 출퇴근은 정말 불가능한 선택일까요

구체적인 지역을 예로 들어볼까요? 만약 고양시나 김포시에 사시는 분이 홍대나 종로, 여의도 정도로 출근하신다면 이는 충분히 가능한 범위에 해당합니다. 하지만 강남이나 더 멀리 성남 판교까지 가야 한다면 이야기가 달라집니다. 지도상의 거리보다 체감하는 피로도가 급격히 상승하기 때문이지요. 반대로 노원이나 창동에 사시는 분들이 강남으로 오는 것은 가능하지만 영등포나 일산으로 넘어가야 한다면 이 또한 엄청난 결심이 필요한 일입니다.

 

그럼에도 불구하고 헤드헌터로서 저는 거리와 상관없이 제안을 드리는 편입니다. 왜냐하면 누군가에게는 거리가 가장 중요한 기준이 될 수 있지만 또 다른 누군가에게는 커리어의 성장이나 회사의 비전이 그 모든 신체적 피로를 이길 만큼 가치 있을 수 있기 때문입니다. 제가 미리 거리가 멀다는 이유로 기회를 차단해 버리면 후보자 입장에서는 기회를 하나 잃어버리는 셈이 됩니다.

 

실제로 제안을 받은 분들 중에는 거리 때문에 처음에는 망설이다가도 면접을 보러 가는 길에 직접 그 거리를 체감해 보고 결정을 내리시는 분들이 많습니다. 내가 이 정도 피로도를 견디면서 이 회사를 다닐 가치가 있는가에 대한 답을 스스로 찾는 과정이지요. 어떤 분들은 회사가 너무 마음에 들어서 근처에 오피스텔을 얻거나 아예 가족 전체가 이사를 고려하기도 합니다. 그런 경우가 생각외로 많이 있습니다. 또 업종이나, 업무 특성에 따라 이동이 잦은 경우, 거리는 상대적으로 걸림돌이 되지 않죠.

 

 

주거 환경과 직장의 조화가 만드는 삶의 질

최근 서울 중심부의 집값이 천정부지로 솟구치면서 많은 분이 서울 외곽이나 경기도권으로 밀려나듯 이사를 가고 있습니다. 이는 단순히 주거 비용을 줄이기 위한 선택이라기보다 조금 더 안정적인 내 집 마련을 위해 몸의 고단함, 희생을 선택하는 것입니다. 내가 조금 더 힘들더라도 내 가족이 편히 쉴 수 있는 공간을 확보하겠다는 절박한 선택인 셈이지요. (부동산에서는 몸테크라고 하더라구요)

 

이런 상황에서 GTX와 같은 광역 급행철도가 속속 개통된다는 소식은 반갑기 그지없습니다. 하지만 우리가 고민해 봐야 할 지점은 과연 이러한 새로운 교통수단이 일반적인 지하철이나 버스처럼 보편적인 수단으로 자리 잡을 수 있느냐 하는 것입니다. 요금 체계나 접근성 면에서 기존 교통수단만큼의 효율을 내지 못한다면 결국 출퇴근의 고통은 근본적으로 해결되기 어려울 것입니다.

 

결국 이 문제는 기업들의 분산과도 밀접한 관련이 있습니다. 모든 회사가 강남이나 여의도, 종로에만 몰려 있는 것이 아니라 마곡이나 판교처럼 새로운 업무 지구들이 계속해서 생겨나고 활성화되어야 한다고 생각합니다. 마곡 지구의 경우 서북권 인구와 인천, 김포 지역의 인력을 흡수하며 좋은 모델이 되고 있지요. 반대로 노원이나 창동처럼 전형적인 베드타운으로 남겨진 지역들에도 자생적인 일자리가 생겨날 수 있도록 도시 개발 단계에서부터 세심한 설계가 필요하며, 기업 이전을 위한 혜택들이 많이 개선되어야 한다고 생각합니다.

 

 

성공적인 이직을 위해 우리가 가져야 할 유연한 태도

이직이나 취업을 고민하시는 분들께 꼭 드리고 싶은 말씀이 있습니다. 바로 거주지에 대한 고정관념을 조금만 내려 놓고 보시라고 권하고 싶습니다. 내가 지금 이 집에 살고 있으니 무조건 이 근처에서 직장을 찾아야겠다고 생각하는 것은 자신의 커리어를 너무 좁은 틀에 가두는 일이 될 수 있습니다.

 

물론 주거 환경은 매우 중요합니다. 교육 문제나 생활 인프라 때문에 특정 지역을 고수해야 할 수도 있지요. 하지만 본인이 몸담고 있는 산업군의 중심지가 어디인지 파악하고 필요하다면 주거지도 유연하게 옮길 수 있다는 마음가짐을 가질 때 더 큰 기회가 찾아오기도 합니다. 세종시의 사례처럼 직장은 세종에 있지만 생활 인프라 때문에 대전에서 출퇴근하는 분들이 많은 것은 아직 주거와 직장의 조화가 완벽하지 않다는 증거이기도 합니다.

 

만약 주거지를 옮길 수 없는 상황이라면 장거리 통근에서 오는 피로도를 어떻게 관리할 것인지 혹은 재택근무나 유연근무제가 가능한 회사를 찾을 것인지에 대한 명확한 기준을 세워야 합니다. 직장은 단순히 돈을 버는 곳을 넘어 우리 삶의 가장 많은 시간을 보내는 공간입니다. 그곳으로 가는 여정이 매일매일 지옥 같다면 결국 우리의 삶 전체가 흔들릴 수밖에 없습니다.

 

 

메가시티 시대의 출퇴근은 단순한 이동이 아닙니다

앞으로 서울과 수도권은 더욱 촘촘하게 엮일 것이고 메가시티의 규모는 충청권까지 확대될지도 모릅니다. 이런 거대 도시화의 물결 속에서 출퇴근 거리는 우리 삶의 질을 결정하는 가장 핵심적인 지표가 될 것입니다. 국가와 지자체는 교통 인프라를 확충하고 일자리를 균형 있게 분산시키는 노력을 멈추지 말아야 합니다.

 

동시에 우리 개인들도 변화하는 환경에 맞춰 직업과 주거에 대한 새로운 가치관을 정립해야 합니다. 무조건 가까운 곳만 고집하기보다 멀더라도 비전 있는 곳을 선택할 수 있는 용기 그리고 필요하다면 삶의 터전을 옮길 수 있는 유연함이 필요한 시대입니다. 여러분의 출근길이 고통이 아닌 새로운 하루를 준비하는 설렘의 시간이 되기를 진심으로 응원합니다. 오늘 하루도 먼 길 오가시느라 정말 고생 많으셨습니다.

 

 

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   ◎ 헤드헌터 김진영 부장     
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